Artículos técnicos

Una solución modular estandarizada para vías transversales en túneles

Autores

Ing. Justo Suárez
Area Manager – ZITRÓN

Abstract

Durante los últimos años, los túneles de carreteras y ferrocarriles tienen que cumplir con un número creciente de normas en términos de seguridad de los pasajeros. Estos requisitos de seguridad cada vez mayores exigen la instalación de nuevos sistemas electromecánicos (E + M) en el interior de los túneles. Al mismo tiempo, los propietarios y operadores de los túneles piden instalaciones electromecánicas fiables y rentables. La única forma de satisfacer ambas demandas simultáneamente es diseñando sistemas muy eficientes con componentes altamente integrados y estandarizados. ZITRÓN ha contribuido a la consecución de este objetivo desarrollando una solución modular estandarizada para vías de escape en túneles. Consiste en estructuras prefabricadas, donde se integran las puertas de acceso y todos los diferentes sistemas a instalar en las vías transversales del túnel.

Sistema de Ventilación del Tren de Alta Velocidad del Túnel de Guadarrama

Autores

ZITRÓN

Abstract

Los túneles más largos jamás construidos en España se encuentran en la Sierra de Guadarrama con una longitud de más de 28 km y suponen un proyecto sin precedentes en este país. La expansión de la red ferroviaria de alta velocidad en Europa, en particular en España, está provocando un aumento en el número de túneles y en su longitud. Como consecuencia de los graves accidentes de los últimos años, ha surgido una creciente preocupación por la seguridad de los usuarios ferroviarios, que se ha convertido en una de las principales consideraciones en el diseño funcional de túneles.

Propuestas para alargar la vida útil de los equipos de ventilación en túneles con ambientes altamente corrosivos.

Autores

Luis Javier Díaz
Director de la Oficina de Proyectos – ZITRÓN

Abstract

En nuestra sociedad actual la disponibilidad de las infraestructuras se ha convertido en una necesidad esencial en el día a día. Sin duda se nos plantean nuevos retos. Por un lado, debemos alargar su uso extendiendo la vida útil de nuestras infraestructuras civiles, y por otro, debemos diseñar y desarrollar equipos que no caigan en la obsolescencia temprana, todo mientras reducimos el mantenimiento y la necesidad de reemplazo con el tiempo. Es por ello por lo que será necesario tomar medidas para encontrar la forma de integrar esas dos vidas útiles tan divergentes entre sí..

Mientras que año a año el número de usuarios de estas infraestructuras se incrementa, los equipos de ventilación considerados como elementos de seguridad en el marco global de un túnel necesitan de operaciones de mantenimiento o de renovación cada vez más frecuentes. Por un lado, debido a la duración de vida de los equipos dentro de su ambiente, y por otro lado, al incremento desde el punto legal de las exigencias en materia de seguridad de los mismos.

Los túneles suelen ser medios altamente agresivos por la existencia de condiciones altamente corrosivas. Esto es debido a la presencia de gases contaminantes que provienen de los vehículos (en el caso de túneles carreteros), a condiciones ambientales severas o a su operabilidad continua en el caso de equipos de aire fresco o bien poco frecuente, en el caso de equipos de extracción de humos.

La adopción de materiales orientados a utilización en túneles de alta corrosión, nuevos recubrimientos superficiales, equipos orientados al mantenimiento preventivo así como pautas de operabilidad de los sistemas de ventilación pueden alargar la vida de los mismos consiguiendo esa disponibilidad de nuestras infraestructuras tan deseada sin impactar en el vida de sus usuarios.

Nuevas tecnologías aplicadas al diseño y optimización de sistemas de ventilación de túneles.

Autores

Ing. Justo Suárez
Area Manager – ZITRÓN

Dot. Ing. Massimiliano Bringiotti
Managing Director – GEOTUNNEL

Ing. Ana Belén Amado
Responsable de CFD y simulación virtual – ZITRÓN

Abstract

La construcción de nuevas infraestructuras de transporte ha sido una demanda social en los últimos años; por lo tanto, muchos países han decidido realizar importantes inversiones en este campo. Entre estas infraestructuras de transporte, los túneles de carretera y ferrocarril, así como las líneas de metro son las más importantes. Las sorprendentes mejoras y el rápido desarrollo de tecnología en la excavación mecanizada de túneles con TBM (Tunnel Boring Machine) han hecho posible la construcción de túneles de varios kilómetros.

Por lo tanto, se debe mejorar también la tecnología aplicada en las instalaciones electromecánicas que se instalan en estos túneles, como es la ventilación. Nos enfrentamos a un serio desafío para poder proporcionar soluciones seguras y eficientes a problemas nuevos y complejos relacionados con la seguridad de los pasajeros en estos túneles de transporte.

Uso de CFD para optimizar la renovación de sistemas de ventilación en túneles

Autores

Justo Suárez
Area Manager – ZITRÓN

Ana Belén Amado
Departamento de I + D + i – ZITRÓN

Abstract

La construcción de nuevas infraestructuras de transporte ha sido una demanda social en los últimos años; por lo tanto, muchos países han decidido realizar importantes inversiones en este campo. Entre estas infraestructuras de transporte, los túneles de carretera y ferrocarril, así como las líneas de metro son las más importantes. Las sorprendentes mejoras y el rápido desarrollo de tecnología en la excavación mecanizada de túneles con TBM (Tunnel Boring Machine) han hecho posible la construcción de túneles de varios kilómetros.

Por lo tanto, se debe mejorar también la tecnología aplicada en las instalaciones electromecánicas que se instalan en estos túneles, como es la ventilación. Nos enfrentamos a un serio desafío para poder proporcionar soluciones seguras y eficientes a problemas nuevos y complejos relacionados con la seguridad de los pasajeros en estos túneles de transporte.

Protección del ventilador contra el fenómeno de bombeo

Autores

Roberto Arias Álvarez
Director Técnico – ZITRÓN

Javier Fernández López
Director Técnico Preventa – ZITRÓN

Abstract

Uno de los principales problemas que podrían sufrir los ventiladores instalados en sistemas de ventilación permanente es el bombeo, siendo esta una de las principales causas de preocupación para la empresas encargadas de los sistemas de ventilación de los túneles.

El bombeo en los ventiladores axiales es un fenómeno que se puede comparar con la situación experimentada por las alas de los aviones, donde, a medida que aumenta el ángulo de incidencia del flujo de aire, la fuerza de elevación aumenta primero, pero cae abruptamente cuando un punto crítico es superado. Figura 1 y 2 muestra ambas condiciones de flujo.